Немецкий автоконцерн Volkswagen (VW) зафиксировал серьёзное снижение прибыли во втором квартале 2025 года. Чистая прибыль сократилась более чем на треть и составила 2,29 миллиарда евро, что на 36,3% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Это уже второй квартал подряд, когда VW демонстрирует ухудшение финансовых результатов — в первом квартале убытки составили минус 41% прибыли.
По сообщению компании, операционная прибыль снизилась на 29% и составила 3,83 миллиарда евро, что соответствует операционной марже в 4,7%. Несмотря на небольшой рост объёмов поставок, общий оборот снизился на 3%, составив 80,6 миллиарда евро. Аналитики ожидали негативной динамики, и отчёт в целом совпал с их прогнозами.
Ключевыми факторами снижения прибыли стали:
- Высокие таможенные пошлины — в первом полугодии они обошлись VW в 1,3 миллиарда евро.
- Сокращения и реформы внутри групп Volkswagen, Audi и IT-дочерней компании Cariad.
- Рост продаж электромобилей, которые пока приносят меньше прибыли, чем традиционные бензиновые модели.
Финансовый директор Арно Антлиц отметил, что результат второго квартала оказался «на верхней границе ожидаемого», но подчеркнул: «В конечном счёте важно то, сколько средств реально оказывается в кассе».
Он добавил, что концерн должен ускорить реструктуризацию: до 2030 года планируется сократить около 35 000 рабочих мест, что составляет почти четверть всех сотрудников в VW.
Прогноз на год пересмотрен
Генеральный директор VW Оливер Блюме заявил, что компания продолжает сохранять позиции даже в условиях «чрезвычайно сложной рыночной конъюнктуры». Он отметил, что новый модельный ряд показывает успех, а также подчеркнул прогресс в области дизайна, технологий и программного обеспечения.
Однако компания была вынуждена снизить прогноз по операционной прибыли на 2025 год. Теперь ожидается, что маржа составит от 4% до 5%, тогда как ранее прогнозировался диапазон от 5,5% до 6,5%. Отчасти причиной пересмотра стали не только пошлины, но и слабые результаты премиум-брендов Porsche и Audi.
Volkswagen признаёт, что будущие изменения в тарифной политике — один из главных факторов риска. Если пошлины снизятся до 10%, компания надеется вернуться к верхней границе прогнозируемой прибыли.
Foto: Yuliia Lakeienko / depositphotos.com
