Когда-то это должно было стать технической сенсацией. Michael Schumacher лично участвовал в открытии, правительство земли Рейнланд-Пфальц вложило миллионы, а сама идея — запустить самую быструю в мире пневматическую горку — звучала как вызов гравитации. Однако на практике Ring-Racer стал дорогой ошибкой, а теперь и вовсе частично демонтируется.
12 июля 2009 года на презентации первой поездки в первых рядах сидели Михаэль Шумахер, телеведущий Кай Эбель, комик Марио Барт и модель Лилли Беккер. Несмотря на громкую медийную кампанию, аттракцион начал принимать посетителей лишь спустя 4 года — в октябре 2013 года. Но даже тогда он проработал всего четыре дня, перевез около 2 000 человек и был окончательно закрыт. Билет стоил 19,50 евро.
Проблемы с безопасностью и сокращённая мощность
Уже в 2009 году произошёл первый инцидент — взрыв пневмосистемы с пострадавшими. В 2011 году последовал ещё один. Сложности с сертификацией, эвакуационными требованиями и постоянными техническими замечаниями не давали запустить Ring-Racer в полноценную эксплуатацию. Вместо запланированных 217 км/ч максимальную скорость пришлось снизить до 160 км/ч — эффект старта болида Формулы-1 так и остался на бумаге.
Мегапроект за полмиллиарда евро
Ring-Racer был частью амбициозной программы «Нюрбургринг 2009», в рамках которой с 1994 по 2012 годы было потрачено от 350 до 500 миллионов евро. Всё это — бюджетные средства, инвестированные в развитие туризма и инфраструктуры. Сегодня многие считают эти вложения потерянными. Аттракцион стал символом масштабных затрат без реальной отдачи.
С июля 2025 года начался частичный демонтаж: убираются 300 метров трека, включая зону старта и станции. Однако главная часть — светящаяся «мёртвый петля» — останется на своём месте. Причины: конструктивные особенности, визуальный эффект и, возможно, желание оставить напоминание о неудачной мечте.
Foto: saiko3p / depositphotos.com
