Сегодня купить новый автомобиль дешевле 15 000 евро почти невозможно, особенно для начинающих водителей. Молодым людям, только что получившим водительские права, приходится либо выкладывать немалую сумму за скромный автомобиль, либо пересматривать свои планы.
Малолитражки больше не бюджетные
В 2025 году стартовая цена на малолитражный автомобиль уже превышает уровень, по которому десять лет назад можно было купить компакт-класс. Исследование платформы Leasingmarkt.de подтверждает: доступный старт в мир автомобилей больше не гарантирован. Цены на новые машины и страхование резко выросли, особенно в сегменте начального уровня, в то время как рост доходов оказался скромным.
Например, VW Polo — символ доступной мобильности — сегодня стоит от 19 835 евро. Это на 59% больше, чем в 2012 году. Даже Fiat Panda, практически не претерпевший технических изменений за десятилетие, подорожал до минимум 16 490 евро — на 6 500 евро больше, чем при запуске. Производители оправдываются ужесточением экологических норм, новыми системами помощи водителю и сложностями производства. Но для новичков многие из этих «наворотов» не играют роли, а цена всё равно растёт.
Доходы растут, но отстают от инфляции
Согласно данным Федерального статистического ведомства, начинающие специалисты с образованием получают в среднем около 4 700 евро брутто в месяц. Это означает, что на новый Fiat Panda приходится потратить 3,6 месячных зарплаты — раньше это было 3,4. А за хорошо оснащённый VW Polo нужно отдать уже 5,1 оклада — в 2012 году хватало 4,9. Соотношение доходов к цене ухудшается.
К тому же растут и текущие расходы на содержание авто. По данным исследования, за весь срок владения машиной страховые выплаты могут достигать 51 400 евро — на 38% больше, чем 13 лет назад. Особенно страдают молодые водители: из-за нехватки опыта, высокого риска аварий и дорогого ремонта их тарифы особенно высоки. Желание сэкономить часто вынуждает выбирать авто с низким уровнем безопасности.
Citroën C3 — приятное исключение
В условиях общей инфляции ярким исключением стал Citroën C3 — его цена выросла всего на 90 евро по сравнению с 2012 годом. С учётом инфляции — это даже снижение. Однако такие случаи — редкость. Большинство автопроизводителей уже покинули сегмент бюджетных малолитражек. Хотя VW планирует запустить новый ID.1 в качестве доступной модели, это произойдёт не раньше 2027 года, и стоить он будет около 20 000 евро.
Foto: tdjoric / depositphotos.com
