История провальной «автомобильной пошлины» продолжает стоить стране миллионы. Федеральный бюджет 2025 года предусматривает дополнительную компенсацию около 27 миллионов евро фирмам-операторам, которые готовились внедрять систему, но так и не начали работу.
Ранее Германия уже перечислила 243 миллиона евро в рамках арбитража, и с учётом новой суммы итоговые расходы составят порядка 270 миллионов.
Компенсация стала результатом второго разбирательства по контракту на «автоматический контроль инфраструктурного сбора». Соглашение с австрийской компанией Kapsch TrafficCom AG позволило закрыть спор, однако счёт для бюджета оказался внушительным.
Проект «платных дорог для легковых автомобилей» был остановлен в 2019 году решением Европейского суда, который признал его дискриминационным для иностранных водителей. После разрыва контрактов подрядчики потребовали сотни миллионов евро убытков.
Политическая ответственность до сих пор остаётся предметом острых дебатов. Оппозиция обвиняет прежних министров транспорта от ХСС в том, что они продвигали заведомо незаконную модель, а налогоплательщикам приходится покрывать последствия. Тем временем экс-министр Андреас Шойер ждёт решения суда о допуске обвинения в даче ложных показаний в парламенте.
Foto: ewastudio / depositphotos.com
