Мир коллекционных автомобилей полон сокровищ, но некоторые из них поистине уникальны. На портале Racecars Direct появился на продажу экземпляр, который заслуживает пристального внимания любого ценителя редких и спортивных машин: Alfa Romeo SZ Trofeo 1993 года выпуска. Это не просто автомобиль, а легенда, история на колёсах, с богатым гоночным прошлым и подтверждённой аутентичностью.
Эта трёхдверная ракета, созданная в сотрудничестве с легендарным ателье Zagato, является воплощением гоночного духа, заключенного в компактные формы хэтчбека. Базой послужил серийный SZ, но версия Trofeo – это совсем другая история. Разработанная для монокубка Alfa Romeo, поддерживавшего Формулу-1, она претерпела существенные изменения. «Диета» для снижения веса, усиленный каркас безопасности, специальная настройка подвески – все это ради максимальной эффективности на треке. При этом, 3-литровый V6 мощностью 210-230 л.с. (разброс в цифрах обусловлен разными методиками замера) остался неизменным, что свидетельствует о верности концепции «чистой» мощности.
Всего было выпущено около тысячи серийных Alfa Romeo SZ. Но Trofeo – это эксклюзив среди эксклюзивов. По разным оценкам, их было произведено от 13 до 20 экземпляров. Этот конкретный автомобиль – один из них, и, по заявлению продавца, он находится в первозданном, оригинальном состоянии – факт, который делает его еще более ценным.
История этой машины заслуживает отдельного рассказа. Она участвовала в гонке поддержки Гран-При Монако, а также в заездах Italian Supercar GT. После завершения гоночной карьеры, автомобиль перешёл во владение легендарного гонщика Формулы-1 Андреа де Адамича. На протяжении десяти лет он использовал SZ Trofeo как повседневный автомобиль, но, безусловно, не забывал и о треке. В его «резюме» – круги на таких знаменитых трассах, как Хоккенхаймринг, Спа-Франкоршам, Муджелло, Ред Булл Ринг и многих других. Более того, ходят слухи, что за рулём этого автомобиля сидел и сам Вальтер Рёрль, знаменитый гонщик и заводской тест-пилот Porsche – подтверждение этому пока отсутствует, но факт сам по себе добавляет легендарности автомобилю.
Пробег в 22 000 километров для автомобиля с такой историей – скорее, минимальный показатель, чем внушительный. Он говорит о бережном отношении к машине на протяжении всех лет её существования. Цена в 185 000 евро – это, несомненно, инвестиция в легенду, в кусочек истории автоспорта, который позволит ощутить дух настоящих гонок и стать обладателем одного из самых редких и желанных автомобилей в мире. И хотя цена кажется высокой, для автомобиля с подобной историей и состоянием она, скорее всего, является вполне обоснованной. Ведь речь идёт не просто о машине, а о живой легенде.
Фото: racecarsdirect.com
